31 Temmuz 2014 Perşembe

Yeni Vito

Alman otomobil üretici Mercedes-Benz, V Serisi’nden sonra bir başka hafif ticari aracı Vito’nun da yeni neslini tanıttı.

Hafif ticari araçların ticari araçlar sınırlarını aştı. Artık aile ve hobi sahiplerinin de ilk tercihleri arasında hafif ticari araçlar yer alıyor. Düşünün; havalimanı transferleri, kalabalık ailenizle çıkılan hafta sonu seyahatleri veya yapılan büyük alışverişler… Hepsi için sıradan bir otomobilden fazlası gerekiyor.


İlk olarak 2003 yılında yollara çıkan ve VİP taşımacılıkta zirve modellerden bir tanesi olan Vito, artık en son nesliyle yollara çıkmaya hazırlanıyor. Mercedes-Benz’in İspanya/Vitoria’daki fabrikasında üretilen yeni Vito, modern konfor ve teknolojilerini bir arada sunuyor.

Yeni model, beklendiği gibi V-Serisi’nden izler taşırken, panelvan, Mixto, Tourer olmak üzere üç farklı gövde seçeneğiyle sunuluyor.


Vito panelvan seçeneği 1369 kg yük kapasitesine sahipken 3 farklı araç uzunluğu ve 3 farklı motor seçeneği bulunuyor. Vito Mixto, daha çok iş ve aile kullanımı için ideal 1400 mm – 1870 mm arasında değişen 3 farklı uzunlukta ve 3,1 m³ – 4,1 m³ arasında değişen yük hacmi ile satışa sunulacak. Vito Tourer ise yolcu taşımak konusunda standartları belirlemeyi hedefliyor. 3 farklı model seçeneği ile üretilecek modelde Vito Tourer BASE, Vito Tourer PRO ve lüks donanıma sahip Vito Tourer SELECT seçenekleri bulunuyor.

Vito’da güvenlik de pek yabana atılacak türden değil. Tüm tekerleklerde disk fren ve ADAPTİVE ESP sistemi gibi güvenlik detaylarının bulunduğu araçta, Yorgunluk Asistanı, aracın yandan rüzgar alması durumunda devreye giren “Rüzgar Savrulma Asistanı” ve lastik basıncı kontrol sistemi standart olarak sunulurken, Aktif Park Asistanı, Çarpışma Önleme Asistanı, aktif kör nokta asistanı, aktif şerit takip asistanı gibi güvenlik sistemleri ise yeni Vito’da opsiyon listesinde yer alıyor. Ayrıca LED Akıllı Işık Sistemi de Vito’da tercih edilebiliyor.


Vito’nun kaputunun altında ise 1.6 litre ve 2151 cc’lik iki dizel motor bulunurken, bu motorlardan 1.6 litrelik versiyon 109 CDI versiyonunda 88 HP üretirken, 111 CDi’da 114 HP güce sahip. Ayrıca bu motor seçeneğinde Vito yalnızca önden çekişli olarak sunuluyor. 2151 cc’lik dizel ünite 114 CDi seçeneğinde 136 HP, 116 CDi’da 163 HP ve 119 BlueTEC’de 190 HP güç üretiyor. Bu motor seçeneğiyle Vito, arkadan itişli olarak satışa sunuluyor.

Yeni Vito, 2015 yılının başında Türkiye’de satışa sunulacak.




Yeni Vito

17 Temmuz 2014 Perşembe

İtalyan Devi İddaaları Reddeti

Almanya’da Manager Magazin dergisinde adı verilmeyen şirket kaynaklarına dayandırılarak verilen haberde yer alan “Alman otomobil üreticisi VW’nin Fiat’ı satın alacağı”na ilişkin iddia, Fiat yetkilileri tarafından yalanlandı.


Fiat’ın İtalya’da bulunan iletişim departmanından, medyada yer alan haberlerin ardından görüşmelere ilişkin kısa bir açıklama yapıldı. Açıklamada, “Fiat olası bir birleşmeye ilişkin Volkswagen ile bir görüşme yapmadı” denildi.


AA muhabirinin “Fiat‘ı satın alma planları olup olmadığı” yönünde görüş talep ettiği Wolfsburg merkezli VW Finans ve Ticari Araçlar Sözcüsü Marco Dalan ise iddialara detaylı açıklama yapmaktan kaçınırken, yalnızca “Yorum yapmıyoruz” demekle yetindi.


Fiat, geçtiğimiz ocak ayında bir başka otomobil üreticisi Chrysler’in hisselerinin tamamını alarak borsada hisselerinin tavan yapmasını sağlamıştı.


 


İlgili Haberimiz


VW Fiatı Alıyormu



İtalyan Devi İddaaları Reddeti

Avcı Mücadelesini Bulgaristan’da Sürdürüyor

Türkiye Ralli Şampiyonası’nın 4. ayağı olan 35. İstanbul Rallisi’ni genel klasman üçüncüsü olarak tamamlayan Yağız Avcı/Bahadır Gücenmez ekibi, bu hafta sonu Avrupa Ralli Kupası’na dahil Rally Bulgaria’da mücadelesini sürdürüyor…


Kariyerinde 4 Türkiye Ralli Şampiyonluğu bulunan Red Bull sporcusu Yağız Avcı, Bulgaristan’da Bahadır Gücenmez ile birlikte Tok Sport WRT adına Çebi ve Hursan desteğinde MINI JCW RRC ile 3 numara ile start alacak.



İstanbul Rallisi’nin ardından 62,2 puanla Türkiye Ralli Şampiyonası’ndaki liderliğini sürdüren milli sporcu Avcı, Bulgaristan’dan hem Avrupa Ralli Kupası, hem de Türkiye Ralli Şampiyonası’na puan taşımayı hedefliyor.


4 kez Türkiye Ralli Şampiyonu ve 2012 Doğu Avrupa Ralli Şampiyonu Avcı, İstanbul Rallisi ardından Bulgaristan öncesinde ”İstanbul Rallisi ile sezonun ikinci toprak rallisini geride bıraktık. İlk 3 otomobil 15 saniye içinde bitirdik ve oldukça zor bir yarış oldu. Özellikle uzun etap çok kırıcıydı ve sıcak havayla birleşince otomobilleri ve lastikleri bir hayli zorladı. Bizim için çok iyi bir yarış olmadı ve biraz sıkıntılı geçti. Yine de elimizden geleni yaptık ve mücadelemizi sürdürerek iyi puan aldık, şampiyonada ki liderliğimizi sürdürebildik. Otomobille ilgili biraz daha yol almamız gerekiyor ve sezonun devamında daha iyi olacağına inanıyorum. Rakiplerimizi de tekrar tebrik ederiz, çok iyi bir yarış çıkardılar. Takımımız Tok Sport ve co-pilotum Bahadır Gücenmez ile mücadelemiz sürüyor ve bu hafta sonu Avrupa Ralli Kupası´nın en önemli yarışlarından biri olan Rally Bulgaria´da yer alacağız ve asfalt zeminde yapılacak bu ralliden iyi bir sonuçla dönmeyi hedefliyoruz. Destekleyen ve yanımızda olan herkese teşekkür ederiz.” açıklamasını yaptı.




Avcı Mücadelesini Bulgaristan’da Sürdürüyor

Otomobil Markalarının Logoları


Otomobil Markalarının Logoları

Volkswagen Fiat'ı Satın Alıyor.

Almanya’da yayımlanan Manager Magazin dergisi, otomobil üreticisi Volkswagen’in İtalyan rakibi Fiat’ı almak istediğini bildirdi.


Adı verilmeyen şirket kaynaklarına dayandırılan ve konu hakkında ayrıntılara yer verilmeyen haberde Fiat sahiplerinin geleneksel otomobil üretiminden çıkarak spor otomobil üreticisi Ferrari’ye odaklanmak istedikleri belirtildi.


Habere, VW ve Fiat’ın ortaklarının anlaşmaya olası bir değer belirlenmesinden uzak oldukları belirtildi. VW ve Fiat konu hakkında yorum yapmadılar.Fiat hisseleri yüzde 4′ün üzerinde yükselirken, Volkwagen hisseleri yüzde 1 geriledi.


REUTERS




Volkswagen Fiat'ı Satın Alıyor.

Mercedesten Şampiyon Milli Takımına Özel Araç

Dünya kupası şampiyonu almanya takımı için yapılan kutlamalarda kullanılmak üzere mercedes tarafından otobüs ve kamyon tasarlandı. Futbolcuların ülkeye gelmesi ile birlikte takım bu araçlar ile karşılanarak taşındı. darısı Türkiye’nin başına





Mercedesten Şampiyon Milli Takımına Özel Araç

Dünyanın Drift Rekoru Türkiye'de Kırıldı

SAMSUN’da gerçekleşen ‘Dünya Drift Rekoru’ denemesi sonunda Alman Pilot Harald Müller, 144,12 kilometrelik derecesiyle ABD’li Johan Schwartz’ın 84,13 kilometrelik rekorunu geride bıraktı ve hem kendisinin hem de Türkiye’nin adını Guinnes Rekorlar Kitabı’na yazdırmayı başardı.



Gençlik ve Spor Bakanlığı’nın desteklediği, Avrasya Otomobil Sporları Kulübü (AVOK) tarafından da organize edilen, ‘Dünya Drift Rekoru’ denemesi Samsun’da gerçekleşti. İlkadım İlçesi Batı Park helikopter pistinde yapılan rekor denemesi saat 20.00′de başladı. Alman pilot Harald Müller, kullandığı Toyota GT86 ile ilk denemesinde 241′inci turda benzinden kaynaklı yaşanan sorun nedeniyle başarısız oldu. Bunun üzerine Guinness Türkiye Hakemi Şeyda Subaşı Gemici, Harald Müller’e bir şans daha verdi. Saat 21.40’da 2′nci denemesine başlayan Alman pilot, bu kez hiç bir sorun yaşamadı. Saatler 00.00′ı gösterdiğinde ise Alman pilot Harald Müller, 84,13 kilometre ile ABD’li Johan Schwartz’a ait olan ‘Dünya Drift Atma Rekoru’nu 144,12 kilometreye çıkardı ve hem kendisinin, hem de Türkiye’nin adını Guinnes Rekorlar Kitabı’na yazdırdı.

Harald Müller’in otomobilini durdurmasının ardından Guinnes Türkiye Hakemi Şeyda Subaşı Gemici, otomobil içerisinde bulunan GPS cihazını kontrol etti ve rekorun 114,12 kilometre ile kırıldığını tescilledi. Guinness Türkiye Hakemi Şeyda Subaşı Gemici, “Bir Guinness hakemi olarak benim görevim rekor denemesini ve kurallar doğrultusunda yapılıp yapılmadığını denetlemektir. Kurallar gereği Guinness rekor denemesi yapılmıştır. Şu anki rekor 84.13 kilometre ile ABD’dedir. Büyük bir sevinç ile yeni bir dünya rekoru onaylıyorum. Yeni rekor 144.12 kilometredirö dedi. Alman pilot Harald Müller’i kutlayan Samsun Valisi Hüseyin Aksoy, “Rekor denemesine ev sahipliği yapmaktan büyük bir memnuniyet duyduk. Emeği geçen herkese çok teşekkür ediyorum” diye konuştu.


Drift Rekoru Videosu


Dünya rekorunu kırdığı için çok mutlu olduğunu ifade eden Alman Pilot Harald Müller ise, “Turlar çok güzel geçti. Dünya rekoru kırdığım için çok mutluyum ve bunu Samsun’da yaptığım için ayrıca sevinçliyim. İlk turda benzinden dolayı arabada bazı sorunlar çıktı. Araba güç kaybetti. Maalesef birinci turda böyle bir tatsızlık yaşadık. Ama ikinci turda daha kaliteli benzin kullandık. Bu da bize başarıyı getirdi” diye konuştu. Konuşmaların ardından Guinness Türkiye Hakemi Şeyda Subaşı Gemici, Alman pilot Müller’e Guinness sertifikasını verdi.



Dünyanın Drift Rekoru Türkiye'de Kırıldı

16 Temmuz 2014 Çarşamba

CONNECTEDDRIVE FONKSİYONLARINDAN BMW ACİL DURUM ÇAĞRISI

BMW’nizde hava yastığı açılması durumunda, Akıllı Acil Durum Çağrısı kendi cep telefonunuzdan bağımsız olarak BMW Çağrı Merkezi ile otomatik olarak temasa geçer. Özel eğitim almış personel ana dilinizde size destek sağlar. Yaralanma riski, yolcu sayısı ve otomobilin kesin konumunu belirleyerek kurtarma servislerinin kaza geçirenler için gereken bakım ihtiyaçlarını hemen hazırlamasına yardımcı olur.




CONNECTEDDRIVE FONKSİYONLARINDAN BMW ACİL DURUM ÇAĞRISI

İSTANBUL CUP SPORCULARI İÇİN KONFORLU BİR ULAŞIM.

13-20 Temmuz tarihleri arasında Koza World Of Sports Arena’da gerçekleşecek olan TEB BNP Paribas İstanbul Cup tenis turnuvasına BMW markası olarak sponsor olduk. Dünyaca ünlü bir çok tenisçiyi ağırlayacak turnuva süresince sporcuların ulaşımı Yeni BMW X3′ler ile sağlandı.




İSTANBUL CUP SPORCULARI İÇİN KONFORLU BİR ULAŞIM.

4 KAPILI YEPYENİ BİR COUPE

BMW 4 Serisi Gran Coupe her zaman hayalinde spor bir otomobil kullanmak isteyen ama fonksiyonellik daha ağır bastığı için vazgeçenleri fazlasıyla mutlu edecek. Agresif ön tasarımı, kısa bagaj bölümü ve akıcı yan çizgileri, 4 Serisi ailesinin üçüncü üyesi olarak BMW Yetkili Satıcıları’nda.



ÇERÇEVESİZ KAPILAR 
Çerçevesiz camlara sahip dört kapı, işlevsel tasarımıyla BMW 4 serisi Gran Coupé’nin net çizgilere sahip yan görünümünü karakterize ede


otomatik-bagaj-kapagi-slide


OTOMATİK BAGAJ KAPAĞI 
Tek parça bagaj kapağı, BMW 4 Serisi Gran Coupé’nin şık siluetini kusursuz biçimde tamamlayan tasarımıyla aynı zamanda olağanüstü bir kullanışlılık sağlar. Düz yükleme zeminiyle bir araya gelen büyük boyutları bagaj bölmesinin kullanışlılığını artırır.


ADAPTİF LED FARLAR
Görüş mesafenizi ve yolculuğunuzun kalitesini artıran yeni Adaptif Tam LED Far teknolojisi sayesinde geceleri bile her detayı kolaylıkla seçebilirsiniz. Gün ışığı etkisi yaratan saf beyaz rengiyle otomobilin önünü kusursuz ve eşit bir biçimde aydınlatır.

KARŞI KONULAMAZ GÜZELLİK
Dinamik ve şık tasarımıyla, BMW 4 Serisi Gran Coupé baş döndüren bir silüete sahiptir. Uzatılmış tavan çizgisi sayesinde mükemmel coupé silüeti çok daha modern ve atletik görünür.


ŞIK SİLUET
Yandan bakıldığında BMW 4 Serisi Gran Coupé’nin şık silueti hemen göze çarpar. Uzun, yumuşak bir biçimde eğimlenen tavan çizgisi, düz cam tasarımı ve etkileyici çizgileri son derece güçlü bir arka bölümle birleşir.


MALZEMELER VE DOKULAR
Yüksek kalitede işçilik, duyulara hitap eden özellikler ve ilham veren renk ve malzeme seçimi benzersiz iç mekanı karakterize eder.


KONFOR VE İŞLEVSELLİK
2+1 arka koltuk tasarımı ve 40:20:40 oranında katlanan arka koltuk sayesinde BMW 4 Serisi Gran Coupé geniş taşıma olanaklarını maksimum saklama alanı ve sürüş keyfiyle birleştirir.


1300 LİTRELİK DEPOLAMA ALANI
BMW 4 Serisi Gran Coupé, maksimum 1300 litrelik yük hacmi ile size ihtiyaç duyabileceğinizden daha geniş bir alan sunuyor.


SÜRÜCÜ ODAKLILIK
Düzenli gösterge panelinden, hafifçe size dönük orta konsola kadar her açıdan size ve ihtiyaçlarınıza odaklanan BMW 4 Serisi Gran Coupé’nin sürücü koltuğunda hakimiyetin keyfini çıkarabilirsiniz.





4 KAPILI YEPYENİ BİR COUPE

14 Temmuz 2014 Pazartesi

V8 Otomobil temalı otel

Almanyanın stuttgart kentindeki otel büyük beğeni topluyor.





V8 Otomobil temalı otel

Hyundai hisselerini 'Kibar'ca geri aldı!

2010 yılında sermaye artırımına katılmadığı için yüzde 15 hissesini Koreliler’e veren Kibar Holding, 75 milyon dolar ödeyerek Hyundai Assan’daki payını yeniden yüzde 30’a çıkarttı.


1.1 milyar liralık dev yatırımla İzmit fabrikasında yeni i10 modelini bantlardan indirmeye başlayan ve üretim kapasitesini 200 bin adede yükselten Hyundai Assan’ın ortaklık yapısında değişikliğe gidildi. Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, 2010’da i20 yatırımı sonrası sessiz sedasız yüzde 15’e gerileyen payını, yeniden yüzde 30’a çıkarttı.



Kibar holding, yüzde 15’lik hisseyi yaklaşık 75 milyon dolara geri aldı. Hyundai Assan’ın da Yönetim Kurulu Başkanlığı’nı yürüten Ali Kibar, “Hisseleri geri aldım. Zaten teknik bir durumdu. Ödemeler devam ediyor” açıklamasını yaptı. i10 yatırımının Hyundai Assan’a büyük güç kattığını ve ihracatın çok iyi gittiğini belirten Kibar, şunları kaydetti:


“CEBİMİZ PARA GÖRMEDİ”

“Daha cebimiz para görmedi ama bu yıl inşallah yıllar sonra ilk kez kâra geçmiş olacağız. i10 Avrupa’da çok tutuldu, yeni i20 geliyor. Araç ilk kez Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak. 8 yıl sonra yeniden kâr edeceğiz. Hyundai Assan 1997’den sonra tarihinde ikinci kez kârla tanışacak. 2005’te de kâra geçmiştik.”


Ali Kibar, Hyundai Assan kâra geçmediği için Güney Koreliler’in 2010’daki sermaye artırımına katılmamıştı. Para yatırmadığı için Kibar Holding’in Hyundai Assan’daki payı yüzde 15’e inmişti. Kibar, rahatsızlığını şu sözlerle Vatan’a anlatmıştı: “Ailem ayrılmamı istiyor ama Hyundai Assan’daki ortaklığımdan çıksam da çıkmasamda yüzde 15 hissemi geri alacağım.”


UZAKDOĞULULAR’DA HEP AYNI SENARYO

1990’da Kibar Holding’in Hyundai distribütörlüğünü üstlenmesiyle başlayan, Temmuz 1997’de yüzde 50-50 ortaklıkla kurulan İzmit fabrikasıyla devam eden macerada ilk olarak hisse değişimi 2007’de yaşanmıştı.


O dönem Matrix üretimini Türkiye’ye veren Hyundai, şirketteki payını yüzde 70’e çıkararak, çoğunluğu ele geçirmişti. Toyota, Honda gibi Uzakdoğulu otomotiv üreticilerinin Türkiye’deki yatırımlarında aynı senaryolar izlendi. Türkiye’ye Sabancı Holding’le giren Toyota, şirketin tek sahibi oldu. Anadolu Grubu’yla ortak olan Honda da hisselerin tamamını ele geçirdi.



Hyundai hisselerini 'Kibar'ca geri aldı!

12 Temmuz 2014 Cumartesi

AURIS’te Ramazan ayına özel İndirim!

Toyota’da Ramazan ayına özel indirimler başladı… Şimdi Toyota Plazalar’da Auris modelimiz 2.500 TL indirimle 46.450 TL’den başlayan cazip fiyat ve ödeme seçenekleriyle sizleri bekliyor. 



Toyota Finans Sistemi’nin bu Temmuz ayı kampanyasından yararlanmak isteyen müşteriler, Türkiye’nin 59 noktasında hizmet veren Toyota Plazalara uğrayarak detaylı bilgileri alabilirler.


Yapılan bakım sonucunda kazanılan puanlar, aracın Forever Kart’ına yüklenecek ve kazandıkları puanlar ile elde ettikleri statüye göre birçok indirimden ve BP istasyonlarından akaryakıt hediyesi kazanacaklar.


Toyota sahiplerinin tüm bu indirim ve büyük avantajlardan yararlanmak için yapmaları gereken tek şey, otomobillerini yaz bakımı için kendilerine en yakın Toyota Plazaya götürmek ve eğer yoksa çok kolay bir şekilde Forever Kart başvuru formunu doldurmak olacak.


İlanda yer verilen fiyatlar Auris 1.33 Life modeli için geçerli tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarıdır. Yukarıdaki görseller, fiyatı belirtilen modellerden farklılık gösterebilir. İlanda yer verilen modellerin Co2 salımı 109 – 138 gr/km, birleşik yakıt tüketimi 4.2 – 5.9 lt/100 km değerleri arasındadır. Ödeme seçenekleri ve ayrıntılı bilgi Toyota Plazalarda.



AURIS’te Ramazan ayına özel İndirim!

11 Temmuz 2014 Cuma

Modifiye Tutkunları Zor Durumda

Özellikle şehir içi trafikte sıkça görülen araçlarla ilgili vatandaş şikâyetleri Emniyet’i harekete geçirdi. EGM’nin emniyet müdürlüklerine gönderdiği genelgeyle araçların trafikten men edilmesi talimatı verildi


Geçtiğimiz günlerde Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM), tarafından modifiyeli araçlara ceza kesilmesi ile ilgili genelge yayınlandığı çeşitli basın organlarında çıkmıştı. Genelge üzerine harekete geçen emniyet güçleri modifiye tutkunlarına ceza yağdırıyor. Yazılan cezaların yanı sıra bir çok araç ise trafikten men edilmekte.



Gerekçesi “Şikayet var”


EGM’nin genelgesinde, yapılan denetimlerde; özellikle eski modeldeki araçların kaportalarında, egzozlarında, ışık donanımlarında ile lastik ölçülerinde yapılan farklı teknik işlemlerle halen yürürlükteki trafik mevzuatına aykırı olarak kullanılan modifiye araçların trafikte tehlike yaratıkları , denetimlerde, modifiye araç kullanan sürücülerin trafik kurallarına uymadıkları yönünde saptamalar yapıldığı belirtilen genelgede, sürücülerin bu tür araçları çevredekileri rahatsız edecek biçimde Duman ya da gürültü çıkararak kullandıkları belirtiliyor.


‘Cihazlar Sökülüyor App Plakalar kırılıyor.’


trafikten men Kontrolllerde Trafikten Men Edildiği Söylenen Bir Araç


polis-eksoz-kontrolu Kontrolden Geçen Bir Başka Araç


 


Denetimlerde uygulanan esaslar ise şu şekilde belirtiliyor. “Eksiklik ve bozuklukları bulunan araçlarla, görüşü engelleyecek veya bir kaza halinde içindekiler için tehlikeli olabilecek süs, aksesuar, eşya ve çıkıntıları olan araçları kullanmak, karayolunu kullananlar için tehlike yaratacak şekilde olan veya görüşü engelleyecek ve çevredekileri rahatsız edecek derecede gürültü çıkaran araçları kullanan sürücüler 172 lira para cezası ve 20 ceza puanı ile cezalandırılır. Araçtaki değişiklikler kanuna, mevzuata uygun hale getirilene kadar araç trafikten men edilir.”


“Ses, müzik, görüntü ve haberleşme cihazlarını şartlarına uygun olmadan araçlarda bulundurmak, bu tür cihazları kamunun rahatını bozacak şekilde kullanan sürücüler 80 lira parave 10 ceza puanı ile cezalandırılır. Cihazlar araçtan sökülür”


app-plaka-polis Normal Plakaya göre daha kalın punto ile yazıldığı için daha rahat okunabilen APP plakalar kullanılamaz hale getirildiği iddaa ediliyor.



Büyük Tepki var


Özellikle sosyal medyada seslerini duyurmaya çalışan modifiyeli araç sahipleri. tepkilerini ortaya koyuyor,hükümetten modifiye açılımı talep ediyorlar.


Sosyal Medyadan Gelen Tepkilerden Bazıları


Benim aracimi kapatinca eline ne gececek ?

Bizlere hapçı gibi davranıyorsunuz.

Lütfen Biraz Anlayış Gösterin..!

Hayirdir gucun dagdakine degilde yoldakine mi yetiyo ?arabayı yere indirenle değil , Bayrağımızı yere indirenlerle uğraş.

Mahallede oturanla değil , dağdakilerle uğraş..!

Eksoz patlatanla değil , mermi atanla uğraş…!

Sisi açık arabalarla değil , Otobuslerimize Monotof atanlarla uğraş..!

Bizim gibi efendilerle değil ! TÜRKİYE’yi bitirmeye çalışanlarla , hırsızlarla , Terör Örğütleriyle , yetimin hakkına göz dikenlerle uğraş..!

Ceza Keserek Aşkımızı Bitireceğinizi Sanıyorsanız Boşuna, Heves Olsa Çoktan Biterdi..!


Bizler Hap, Esrar, Eroin Bağımlısı Değiliz!!!

Esrara Hapa Verecek Paraya Jant Lastik Alıyoruz!!!

Çok Abartılı Egzos İle Gezenlere Bizde Karşıyız Modifiye Bizim Hobimizdir Herkesin Bir Hobisi Var Bizim Hobimiz modifiye Bizler Serseri Değiliz Bilin



Modifiyenin limitleri belirlensin


Modifiye yasağını destekleyenlerin sayısıda hiç azımsanmıyacak kadar fazla. Modifiyesiz araçlarında yaptığını görsek de trafik kurallarını genelde modifiyeli araçlar çiğniyor görüşü hakim. Makas atan trafik içerisinde yarış yapan tüm trafiği tehlikeye atan sürücüler nedeni ile modifiyeli araçlar toplum içinde mim li hale gelimiş durumda. Evinizde dinlenirken sokağınızdan veya yakınınızdaki bir yoldan sürat ile geçen modifiyeli aracın egsozu, kornası,aracın dışına taşacak seviyede ses sistemi veyahut lastik yakarak yapılan hereketler sizi rahatsız edebiliyor. Araç aksesuar sektörünün büyüklüğü ve ülkeye kattığı değer ise ayrı bir konu belkide profesyonel yarışçılar, otomobil sektörünün önde gelenlerinden oluşturulacak bir komsiyon ile modifiyenin limitlerinin belirlenmesi toplumun tüm kesimini memnun edebilir. “rusya’da olduğu gibi tüm araçlara kamera zorunluğu getirilmesi, araç kameraları tarafından tespit edilen tehlikeli araç kullanananların, aylar sonra değil, hızlı bir şekilde ağır cezaya çarptırılması ve basın yolu ile bu tür örneklerin gösterilmesi, araçların asfalt ile arasındaki minimum yüksekliklerinin standarda getirilmesi, jantların serbest olması, lastik yanaklarının minimum boyutlarının belirlenmesi, araç üzerinde yapılan değişikliklerin aracın marka modelinin anlaşılamaz hale getirilmesinin engellenmesi, egsoz seslerinin max. desibel standartı getirilmesi “fabrikadan çıkarken daha yüksek sesi olan araçlar hariç tutulmalı. Eğer fabrika çıkışlı araç lara bu kısıtlama gelir ise türkiyede spor otomobil kültürü zarar görecektir.” Plaka tasarımlarının değişmesi daha kolay okunur. bir font çalışması yapılması gibi örneklendirilebilir. tabiki kontrol yapan trafik ekiplerinin bu standartları ölçebilecek cihaza, teknik donanıma ve bilgiye sahip olması işleyişi sağlamak için olmazsa olmaz bir kural haline gelecektir.



Modifiye Tutkunları Zor Durumda

Orman İçinde Gizli Tarih

Belçika`daki bu ormanlık arazide 70 yıldır trafik dağılmıyor; zira burası peş peşe dizilen onlarca araçtan oluşan dev bir otomobil mezarlığı aslında. Rivayete göre Amerikan askerlerinin İkinci Dünya Savaşı sırasında getirdiği bu araçlar daha sonra tekrar ana kıtaya götürülemeyince ormanlık alana saklanmış. Ancak bu şehir efsanesine karşı çıkanlar da yok değil ve buranın basit bir araç mezarlığı olduğunu savunuyorlar. İşte 70 yıldır `yolda` olan o araçlar…




Orman İçinde Gizli Tarih

Kendini Süren Araçlara Şimdide Kamyon Ekleniyor.

Eğer kendini süren arabalar sizlere hâlâ bilim-kurgu gibi geliyorsa, fikrinizi değiştirmeye çalışsanız iyi olur. Çünkü,Mercedes-Benz de kendini süren bir kamyon üretmiş durumda ve bunu kalıcı bir şey haline getirmeye çalışıyor gibi görünüyor.


Mercedes-Benz’in ana firması Daimler, Mercedes-BenzFuture Truck 2025′i tanıtma amacı ile bir video yayınladı. Bu kamyon, Almanya otobanında, kendi başına yüksek hızlarda gidebilme yeteneğine sahip gibi gözüküyor.




Firmanın “Highway Pilot” adını verdiği sistemi kullanan araç, insan sürücünün istediği zamankamyonun kontrolünü eline almasına, istenildiği zamansa aracın kendini yönetmesine izin veriyor.


Kamyonun diğer araçların yanında otonom bir şekilde kullanılmasını sağlayan ise, Highway Pilot’un kullandığı bir, yaklaşık 500 metre mesafeli, araçtan-araca Wi-Fi sisteminin yanı sıra, kamyonun iki yanında bulunan 60 metre menzilli radarlar ve kamyonun önündeki tam mesafesi 250 metre ve yakın mesafesi 70 metre olan bir radar. Ayrıca kamyon ön tarafındaki rüzgarlığın tam altına yerleştirilmiş bir stereo kamerayı da kullanmakta.


Daimler’in yönetim kadrosunun bir parçası olan Dr. Wolfgang Bernhard yaptığı bir açıklamada, “The Future Truck 2025, gelecekte karşılaşılacak olan karayolu yük taşımacılığı ile ilgili büyük zorluklara ve fırsatlara karşı bizim cevabımızdır.” cümlesini kuruyor. Bernhard, The Future Truck 2025 sayesinde Daimler’in bir kez daha geliştirici teknolojilerde öncülüğünü göstererek yeni bir kamyon taşımacılığı devri başlatacağı düşüncesinde.


Adından da anlaşılabileceği gibi, firma bu kamyonun 2025 yılında düzenli bir şekilde kullanılacağı umudunda. Ancak öncelikle yerel kanunların, kendini süren araçların, insan yoğunluğu bulunan yollarda kullanımına izin verecek şekilde düzenlenmesi gerekiyor.


Eğer, otonom sistemlerin bugünlerde geçirdiği gelişim devam ederse, Daimler 2025′e kadar beklemek zorunda değil. İngiltere’de bir şehir, önümüzdeki yıl 100 adet kendini kullanan aracın kamu kullanımına açılmasını bekliyor ve Kaliforniya da otonom araç testlerinin Eylül ayında testlerinin başlamasını onayladı.


Ancak, Daimler, bu kendini sürebilen kamyonun ne zaman yollara çıkacağı konusunda bilgi vermekten kaçınıyor. Elimizdeki tek bilgi, Berhard’ın sözlerinden geliyor. Bernhard’ın söylediğine göre, eğer otonom sürüş ile ilgili yasalar çabuk bir şekilde yürürlüğe girer ise, Highway Pilot sistemini önümüzdeki on yılın ortalarında yollarda görebiliriz…



Kendini Süren Araçlara Şimdide Kamyon Ekleniyor.

10 Temmuz 2014 Perşembe

Yeni Corsa İlk Kez Yüzünü Gösterdi!

Opel’in en çok satan ve ilgi gören modellerinden olan Corsa’nın ilk görüntüleri otomobil severlerin beğenisine sunuldu. Uzun süredir merakla beklenen beşinci nesil Corsa yeni nesil 1.0 litrelik motoru, bilgi eğlence sistemi, yenilenen modern iç ve dış tasarımı ile makyajın ötesinde izlenimi yaratıyor.



Satışa çıktığı 1982 yılından bu yana Avrupa genelinde yaklaşık 12 milyon Corsa satıldı. Yıllık ortalama üretim kapasitesi 370 bin olan Opel Corsa, 8 yıllık kariyerini tamamlayarak beşinci nesle adım attı.


1.0 litrelik direkt benzin püskürtmeli, tamamı alüminyum Ecotec motor, 115 beygir güç, 170 Nm tork üreten, yeni altı ileri manuel şanzıman seçeneğine sahip. 3 silindirli motorlar arasında “en sarsıntısız ve en sessiz” özelliğiyle iddialı.


4 metrelik kompakt uzunluğun içerisinde beş yolcu kapasitesi ile geniş bir alan sunuyor. Dış tasarımında LED far teknolojisine yer verirken, daha keskin hatlar ve geniş ön ızgara tasarımı modele daha iddialı bir hava kazandırıyor. Arka kısmında ise yatay çizgiler görsel olarak otomobili geniş tutuyor ve sportif detaylarla eskiye göre daha hareketli bir tasarım tercihi ile dikkat çekiyor.


Yeni Corsa’nın kabini, gösterge paneli yatay çizgiler boyunca tasarlanmış sürücü kontrol merkezinin etrafında düzenlendi. IntelliLink bilgi-eğlence sistemi, 7 inç renkli dokunmatik ekranı, Apple ve Android cihazlarla uyumlu olup sesli komut sistemi ile kullanılabiliyor. Ayrıca Bluetooth, Siri Eyes Free, Navigasyon için BringGo, internet radyosu ve podcast’ler için Stitcher ve TuneIn gibi pek çok uygulama kullanılabiliyor.


Yeni Corsa’da ilk defa mevcut olan çift-xenon farların yanında, “Yan Kör Nokta Uyarı”, “Opel Eye Ön Kamera”, “Şeritten Ayrılma Uyarısı”, “Uzun Far Asistanı”, “Takip Mesafesi Göstergesi” ve “Ön Çarpışma Uyarısı ” gibi yeni sistemler güvenlik konusunda Opel Corsa’yı rakiplerinden bir adım öne çıkarıyor.


Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik “Opel’in küçük sınıftaki ilk otomobili olan Corsa, beşinci neslinin makyajında küçük sınıf için benzersiz özellikler sunmaya devam ederken, kalite ve dayanıklılık seviyesiyle de rakipleriyle arasındaki farkı koruyor. Kaliteli ve şık bir kokpit, bilgi-eğlence sistemleri ile Yeni Corsa çok daha fazla heyecan uyandıracak.” dedi.


 



Yeni Corsa İlk Kez Yüzünü Gösterdi!

7 Temmuz 2014 Pazartesi

Yılda 9 Gün Trafikte Geçiyor.

Çin’deki motosiklet kullanıcıları yılda 9 günü trafikte geçiriyor.




Trafikte beklemek belki de dünyanın en sıkıcı işlerinden bir tanesi İstanbul gibi büyük şehirlerde ise bu durum iki hatta üç katı daha kötü bir hal alıyor. Özellikle işe gidiş ve çıkış saatlerinde oluşan yoğun trafik, insanları trafikte daha sinirli ve hassas hala getiriyor. Peki yılda kaç günümüz trafikte geçiyor? Hiç şüphe yok ki motosiklet kullanıcıları bu konuda daha şanslı. Çin’de yapılan bir araştırmaya göre; Çin’deki motosiklet kullanıcıları yılda 9 gününü trafikte geçiriyor. Bu orana bakıldığında otomobil kullanıcılarının durumunun daha kötü olduğunu söylemek yanlış olmaz. Özellikle Hangzhou ve Beijing şehirlerinde artan trafik insanları zorlarken, 1.5 milyar nüfusu olan ülkede günde 6 saat trafik oldukça yoğun seyrediyor.Güney ve Kuzey Amerika’da ise bu oran 4 saat civarında



Yılda 9 Gün Trafikte Geçiyor.